10 anni di mobilità elettrica in casa Peugeot: da iOn al nuovo e-2008

Il 4 gennaio 2021 ha visto la luce il nuovo gruppo Stellantis, il quarto produttore mondiale di auto, nato dalla fusione tra PSA e FCA. Tra i 14 marchi in pancia al nuovo colosso, quello di Peugeot (dal nome della storica famiglia francese, che controllerà ancora il 7% delle azioni) darà particolare spazio alla mobilità elettrica, forte di un know how sviluppato a partire dal 2010 con la piccola e rivoluzionaria iOn, sostituita nel 2020 dalla Nuova Peugeot e-208 e affiancata dal SUV Nuovo Peugeot e-2008, entrambi elettrici puri, che hanno saputo conquistare, anche in Italia, una quota di mercato significativa nei primi 10 mesi dell’anno.

Si tratta di due modelli premiati, anche nella loro versione con motorizzazione tradizionale: Nuova Peugeot 208 Auto dell’Anno 2020 e Nuovo Peugeot 2008 Auto Europa 2021. Ma solo nella versione 100% elettrica possono godere del massimo degli incentivi statali: anche dopo l’esaurimento, a fine anno, dei generosissimi incentivi “integrativi” varati con i Decreti “Rilancio” e “Agosto”, le due elettriche continueranno a beneficiare, nel 2021, di sconti fino a 10.000 euro, in caso di rottamazione di un vecchio veicolo.

Ma vediamo, in particolare, i plus del SUV Nuovo Peugeot e-2008, che sta conquistando un crescente gradimento da parte del pubblico italiano.

Innanzitutto, la batteria ad alta capacità da 50 kWh consente di raggiungere un’autonomia di circa 320 Km. secondo il ciclo WLTP. Un’autonomia che garantisce ampia tranquillità nell’uso quotidiano e può soddisfare le esigenze della maggior parte degli utenti anche in contesti extraurbani. Dettaglio non banale: della dotazione di serie fa parte anche un cavo di ricarica trifase da 22 kW, che consente ricariche più rapide con le colonnine in corrente alternata.

Peugeot, grazie alla tecnologica di raffreddamento a liquido, arriva inoltre a offrire una garanzia di 8 anni o 160.000 Km per il 70% della capacità di carica della batteria, che rimane valida e viene certificata anche in caso di rivendita dell’auto, contribuendo a mantenere appetibile l’usato.

Importante anche lo spazio a bordo e il volume del vano portabagagli, che rimangono invariati rispetto alla versione termica, grazie all’intelligente posizionamento delle batterie.

Per quanto riguarda la “connettività”, l’auto può essere gestita in remoto con l’applicazione MyPeugeot®, che consente di monitorare lo stato di ricarica e le statistiche di guida e attivare il “pre-condizionamento” dell’abitacolo. L’app Free2Move Services aiuta invece nella pianificazione degli spostamenti, facilitando l’individuazione delle colonnine compatibili e dando la possibilità di pagare le ricariche tramite l’app stessa o badge.

Il motore è, per tutti gli allestimenti, da 100 kW (136 CV) e offre un’accelerazione istantanea grazie all’immediata coppia motore di 260 Nm, subito disponibile. Le modalità di guida sono tre – Eco, Normal e Sport – per poter influire manualmente sulle prestazioni e la conseguente autonomia.

Infine, oltre ai già citati incentivi statali, non vanno dimenticati nelle scelte di acquisto, quelli che sono i benefici in generale della mobilità elettrica. Per l’utente del mezzo: accesso alle zone a traffico limitato; gratuità dei parcheggi (in alcuni Comuni); basso costo di utilizzo per la ridotta manutenzione; costi energetici inferiori a quelli del carburante. Ma anche per la collettività, grazie all’azzeramento delle emissioni e alla silenziosità del mezzo, che contribuiscono indubbiamente a migliorare la vivibilità dei centri urbani.

Redazione Greenews.info