Europcar

Con i veicoli elettrici, a zero emissioni durante l’uso, Renault prepara la soluzione di svolta per proporre la mobilità sostenibile per tutti.

Le quattro show-car presentate al Salone di Francoforte, Twizy Z.E. Concept, Zoe Z.E. Concept, Fluence Z.E. Concept, e Kangoo Z.E. Concept, prefigurano la gamma di veicoli elettrici (VE) la cui commercializzazione inizierà nel 2011 con tre modelli:

• una berlina familiare,
• una piccola urban car,
• un Kangoo in versione commerciale, destinato alle flotte e ai clienti business.

Saranno seguiti nel 2012 da una berlina compatta di 4 porte a 5 posti. Dopo il 2012, la gamma VE continuerà ad estendersi su tutti i segmenti per rispondere alle diverse esigenze della clientela.

«Europcar supera una nuova tappa decisiva nell’inserimento sul mercato del noleggio dei veicoli elettrici che arricchiranno la flotta «eco-friendly» già visibile sui nostri siti internet» commenta Rafael Girona, Chief Operating Officer del Gruppo Europcar. «L’interazione tra il nostro network e la tecnologia Renault aprirà davvero la strada ad un significativo passo avanti nelle soluzioni di mobilità. Con l’introduzione nella sua flotta di modelli Renault Fluence Z.E., e Kangoo Z.E. a partire dal 2011e in seguito di Zoe Z.E. nel 2012, Europcar concretizza in maniera ancor più tangibile gli impegni annunciati nella sua Carta Ambientale».

 «Renault è convinta che la leva del noleggio a breve termine sia un importante asse di avvicinamento dei clienti privati ai veicoli elettrici, accanto al suo network di distribuzione.

Nella nostra visione del veicolo elettrico per un uso quotidiano di tutti, siamo felici di collaborare con Europcar, operatore di soluzioni per la mobilità su scala mondiale. Per consentire al più presto al nostro partner di lanciare la sua gamma di veicoli elettrici, gli riserviamo fin d’ora un contingente di 500 Veicoli a Zero Emissioni*.» dichiara Uwe Hochgeschurtz, Direttore della Divisione Aziende di Renault.

La prosecuzione della campagna di comunicazione ambientale, cominciata lo scorso novembre, sul conferimento di plastica e metallo negli stessi contenitori gialli è stata presentata oggi con il nuovo slogan: “CON LA RACCOLTA DIFFERENZIATA VINCE TUTTA LA CITTA’ “.

L’adesione alla campagna Amiu di Genoa e Sampdoria (a titolo completamente gratuito) dimostra l’impegno che accomuna, superando la rivalità sportiva, le due principali squadre di calcio di Genova nella loro attenzione verso l’ambiente. Un messaggio di rispetto e sensibilità ambientale legato all’impegno di tutti a collaborare all’aumento delle percentuali della raccolta differenziata a Genova, anche attraverso questo nuovo servizio, che rende più agevole e facile, per tutti, la separazione e il riciclo di questi importanti materiali.

Nell’occasione è stato anche lanciato un concorso fotografico a premi aperto a tutti: le foto (per un massimo di 3) dovranno ritrarre una coppia di qualunque genere, purchè inconsueta. Per partecipare bisogna registrarsi sul sito Amiu nell’apposita sezione. Le foto, che saranno pubblicate sul portale, potranno essere votate dal pubblico e saranno valutate anche da una Giuria di Qualità composta da professionisti dell’immagine, che terranno comunque conto delle preferenze del pubblico votante.

Il concorso scade il prossimo 30 aprile ed i vincitori saranno proclamati l’11 maggio. Il 1° classificato verrà premiato con una “Ricicletta“, ovvero una bicicletta in alluminio riciclato offerta dal CIAL (Consorzio nazionale Imballaggi in alluminio), i classificati dal 2° al 10° posto riceveranno caffettiere in alluminio riciclato e biglietti omaggio per assistere ad una partita di Genoa o Samp nel mese di maggio, mentre dall’11° al 20° posto sono in palio sciarpe in pile, fibra tessile ottenuta dal riciclo della plastica. C’è anche un premio speciale della giuria: una maglietta di Stephan El Shaarawy per “La strana coppia” più genoana; una maglietta di Andrea Poli per quella più sampdoriana.

 Nel 2009 a Genova i contenitori a disposizione per la raccolta della plastica e metalli, sono diventati quasi 1.700, grazie alla sistemazione di oltre 400 contenitori in nuove parti del territorio cittadino con una migliore capillarizzazione del servizio, accompagnata da una razionalizzazione dello stesso. Le quantità di plastica e lattine raccolte nel 2009 hanno raggiunto le 3.164 tonnellate: un incremento dell’85% rispetto alle 1.708 del 2007 e del 32% rispetto alle 2.393 tonnellate del 2008.

La raccolta ‘in coppia’ di plastica e metalli rientra nei piani AMIU di potenziamento della raccolta differenziata. Per aumentare le quantità di materiale da avviare al riciclo – obiettivo primario dell’attuale amministrazione comunale – Amiu nel 2010 intende incrementare progressivamente il numero di contenitori per la raccolta di carta, vetro, plastica e lattine, secondo un piano di sviluppo che deve in ogni caso fare i conti con una serie di difficoltà oggettive legate alle caratteristiche morfologiche dei singoli quartieri (intralcio al traffico, fabbisogno di parcheggi, strade strette e difficili da servire, marciapiedi poco utilizzabili, ecc.).

L’impegno dell’azienda è quello di realizzare “postazioni multiraccolta”, per agevolare sempre più la raccolta differenziata che ogni cittadino ha il dovere di fare in quanto previsto dalla legge nazionale e dal regolamento comunale.

Dislocate in Spagna, Grecia, Romania, Ungheria, Italia, Francia e Regno Unito, le 12 comunità che compongono il consorzio promuovono la produzione e l’utilizzo di energia da fonti rinnovabili e l’efficienza energetica, con l’obiettivo di dare impulso ad uno sviluppo locale sostenibile.

Come area pilota italiana, l’IREALP  – Istituto di Ricerca per l’Ecologia e l’Economia applicate alle Aree Alpine – ha scelto di coinvolgere il Comune di Tirano, focalizzando la propria attenzione sulla produzione di energia rinnovabile da biomasse, come incentivo allo sviluppo economico locale, in particolar modo della filiera bosco-legno.

Nel pomeriggio di ieri sindaci e referenti di progetto hanno visitato gli impianti di Villa di Tirano e di Tirano della TCVVV (Teleriscaldamento Cogenerazione – Valtellina, Valchiavenna, Valcamonica SpA). Qui il direttore Walter Righini, accompagnato da un rappresentante della Fiper, la Federazione Italiana Produttori Energia da Fonti Rinnovabili, ha spiegato come la  cogenerazione di energia elettrica avvenga attraverso il ricorso a biomasse definite “vergini”, in altre parole eco-compatibili, come il legname, gli scarti di lavorazione delle segherie o della potatura.

La filiera legno-energia, orami consolidata in Valtellina, garantisce la distribuzione del reddito a livello locale e attiva nuove opportunità per il settore agricolo- forestale. A Villa di Tirano, invece, l’impianto di biogas della potenza di 625 kW permette di impiegare i reflui zootecnici dei produttori di latte, costituendo il primo impianto in Lombardia di biogas di montagna, in cui la società è formata dai diversi allevatori consorziati, da Coldiretti, da AEM, da TCVVV e Banca Intesa.   

Oggi è prevista una giornata di lavori – aperta al pubblico e ai professionisti del settore – incentrata sulla presentazione delle politiche energetiche comunitarie rivolte ai territori locali, di alcune interessanti best practices e di differenti percorsi per il raggiungimento dell’efficienza energetica. Il dibattito verterà sul confronto delle differenti realtà territoriali, in vista della definizione di obiettivi comuni di sviluppo. Alle ore 12.10, presso il Municipio, si terrà la firma dello Statuto di RURENER da parte dei sindaci delle comunità coinvolte.

La battaglia contro lo sfruttamento irragionevole delle risorse naturali è sempre stata uno dei temi principali di ogni istanza ambientalista. A maggior ragione, oggi, quando l’uscita dalla “grande recessione” minaccia lo sconvolgimento drammatico di molti territori.

Per capire come questo possa accadere basta riflettere sulle cause del fallimento del vertice di Copenaghen o sulle politiche industriali e finanziarie previste o in corso d’opera, in molte aree del mondo. Temi che Greenews.info ha già parzialmente affrontato e che qui cercheremo di approfondire.

Certo, le speranze per un accordo globale sul clima restano, ma i segni dello sconquasso ambientale cui si stanno avviando alcuni Paesi sono evidenti. Si pensi per esempio alle numerose denunce sull’inquinamento industriale, sulla distruzione di intere coltivazioni, sulle numerose morti a causa di frane, sulla siccità o sulla scomparsa di specie animali e vegetali provocate dalla costruzione della gigantesca diga delle Tre Gole in Cina. La cui realizzazione, fra l’altro, ha comportato la “risistemazione” immediata di 1,4 milioni di persone.

La recessione, invece di frenare queste attività, potrebbe paradossalmente fungere da moltiplicatore di iniziative umane ad alto impatto ambientale in molte regioni del Pianeta, con il rischio che esse risultino fatali al delicato equilibrio su cui si basano gli ecosistemi di vaste aree geografiche.

Di fatto, vi sono pochi dubbi che fra Stati Uniti e Cina sia cominciata la corsa a chi uscirà meglio dalla crisi. Con l’Unione Europea e la Russia alla finestra, più spettatori che attori interessati. La competizione fra i due giganti per la leadership mondiale potrebbe causare, come detto, gravi danni all’ambiente. Specialmente in Cina. Meno problemi invece negli Stati Uniti. Non tanto o non solo perché la maggiore sensibilità ambientale della popolazione dovrebbe preservare il Paese da “rischi fatali”, ma soprattutto perché l’oggettiva superiorità delle infrastrutture esistenti e le favorevoli condizioni geografiche consentiranno a Washington di destinare capitali e risorse a progetti virtuosi per l’ambiente. E di evitare, così, la devastazione del proprio territorio. La cui particolare conformazione ha influenzato il sistema economico americano, più stabile e flessibile di quello degli altri Paesi. Si può dunque ragionevolmente sperare che negli Stati Uniti l’esigenza di rivitalizzare un’economia depressa non passi attraverso lo sconvolgimento ambientale dovuto a poderosi “piani quinquennali”.

Al contrario, in Cina, che occupa una superficie superiore a quella americana, la minor disponibilità di spazi destinabili all’agricoltura, all’insediamento umano e allo sviluppo potrebbe spingere il governo a nuove devastazioni di enormi aree geografiche, pur di piegare il territorio alle attività produttive e tenere (ad ogni costo) il passo dei competitors. In tre fiumi cinesi su quattro l’acqua è irreparabilmente inquinata, tanto che non è più possibile utilizzarla per la pesca o per l’irrigazione. Inoltre, secondo quanto ammesso dallo stessa Amministrazione dello Stato per la Tutela dell’Ambiente, un decimo dei terreni coltivabili è inquinato, due milioni di ettari sono irrigati con acque reflue e 130.000 impiegati per ammassare rifiuti. Rischi che l’ecosistema americano non corre.

D’altra parte, grazie al Midwest, gli Stati Uniti vantano la più estesa superficie di terra coltivabile contigua, la cui produzione può raggiungere via nave praticamente qualsiasi parte del Golfo o della East Coast. Il tutto grazie ad un sistema interconnesso formato da una rete di trasporti fluviali – capace di collegare fra loro, quasi senza soluzione di continuità, i fiumi Red, Missouri, Ohio, Tennessee, Mississippi – da una serie di corsi d’acqua minori e da alcuni porti naturali fra i più grandi in assoluto, come Chesapeake o New York. Ma, soprattutto, senza dover ricorrere ad ulteriori dannosi sbancamenti per la costruzione di altre vie fluviali di collegamento. In tal modo enormi derrate agricole raggiungono facilmente i mercati locali, regionali e globali. Senza contare che questa imponente via d’acqua è a disposizione di qualsiasi altra attività produttiva sviluppabile nella regione. Grazie a questo consolidato sistema di trasporti e a un vasto territorio favorevole all’antropizzazione gli Stati Uniti sono in grado di realizzare esclusivamente infrastrutture mirate o socialmente accettabili e di liberare quelle risorse necessarie per mantenersi in una posizione di vantaggio competitivo rispetto alla principale economia rivale. Le conseguenze virtuose per l’ambiente sono evidenti.

La Cina è, invece, ancora piuttosto lontana dai livelli di prosperità economica raggiunti in America. Per riuscire in un (improbabile) sorpasso sta dotandosi di opere faraoniche e di un sistema industriale senza il quale non può reggersi alcuna economia che sia competitiva a livello globale. Pechino destina così ingenti capitali alla costruzioni di strade, ferrovie, dighe, ponti o fabbriche, ma al prezzo di sottrarre risorse all’ambiente e di immensi sconvolgimenti all’ecosistema. Ne sono esempio la deforestazione selvaggia, la carenza di risorse idriche (quelle disponibili per ogni cinese sono circa il 25% in meno della media mondiale) e degli spazi destinati all’agricoltura. E la geografia certo non aiuta. Il cuore agricolo della Cina risiede infatti nel bacino del Fiume Giallo, localizzato nel nord del Paese, un corso d’acqua difficilmente navigabile e soggetto a continue inondazioni. Per imbrigliare il fiume o piegarlo alle attività umane sono necessari un alto livello di pianificazione e di coordinamento e notevoli risorse finanziarie. Gli altri due grandi fiumi (lo Yangtze Kiang e quello delle Perle) non sono collegati naturalmente fra loro. Né, tantomeno, al Fiume Giallo. Senza contare che i porti più importanti Shanghai (sullo Yangtze), Hong Kong, Macau, Guangzhou (sul Fiume delle Perle) sono situati alla foce dei due fiumi meridionali e che nessun scalo di qualche rilevanza è localizzato allo sbocco del Fiume Giallo. Così, per evitare che i singoli centri regionali possano svilupparsi indipendentemente da Pechino, depotenziandone il controllo su tutto il Paese, il governo centrale ha progettato un massiccio e costoso programma di sviluppo infrastrutturale. Il cui esempio storicamente più evidente è il Grande Canale che unisce il Fiume Giallo e lo Yangtze Kiang.

La conformazione del territorio ha quindi orientato in qualche modo le scelte ambientali di Pechino e Washington. In questo campo la Cina è un malato grave. La geografia, la storia e la lungimiranza dell’operato umano hanno favorito invece gli Stati Uniti, con notevoli vantaggi per l’economia e per il proprio ecosistema. La fortuna di non dover procedere a un massiccio piano di investimenti infrastrutturali consente dunque agli Stati Uniti maggiori chances di successo nella green revolution.

Bruno Pampaloni

Questo studio ha anche l’obiettivo di preparare le Ferrari ad essere in linea con le future normative sui limiti di emissioni di CO2, specialmente sul ciclo urbano. Tale ciclo infatti penalizza in particolar modo le vetture sportive, i cui motori sono progettati per offrire le massime prestazioni ed essere più efficienti ad alti regimi, mentre premia l’utilizzo prevalentemente a basso carico di una vettura.

Grazie anche all’esperienza nel mondo delle competizioni, i tecnici di Maranello hanno ideato una trasmissione ibrida molto leggera che, una volta applicata alla 599 GTB Fiorano, si è dimostrata capace di non penalizzare le eccellenti doti dinamiche della berlinetta V12. Questo risultato è stato ottenuto grazie all’integrazione tra tutte le componenti del sistema, installate sotto al centro di gravità della vettura in modo da non impattare né l’handling né la vivibilità degli spazi interni. Con la stessa filosofia, le batterie agli ioni di litio sono piatte e collocate sotto il pavimento vettura, all’interno del fondo aerodinamico. Ne deriva un centro di gravità persino più basso rispetto alla configurazione standard.

La tecnologia derivata dalla F1 è fondamentale anche per quanto riguarda l’ideazione, l’ingegnerizzazione e la costruzione di un innovativo motore elettrico che viene utilizzato per l’ottimizzazione delle caratteristiche dinamiche longitudinali e laterali delle vettura, quali la gestione della coppia, il controllo di trazione e la ripartizione della frenata, a beneficio di sportività e divertimento di guida. Uno speciale sistema di raffreddamento e lubrificazione assicura la massima efficienza del sistema in tutte le condizioni di operatività.

Il motore elettrico della HY-KERS, compatto trifase ad alto voltaggio da 40 kg di peso, è accoppiato alla parte posteriore del cambio F1 doppia frizione a 7 marce. Trasmette il moto attraverso una delle due frizioni del cambio e si collega ad uno dei due alberi primari. L’erogazione della potenza è assicurata così istantaneamente e continuativamente tra il motore elettrico e il motore termico laddove il primo è in grado di produrre oltre 100 CV, assicurando l’obiettivo dei tecnici Ferrari di compensare ogni chilogrammo di peso in più con l’aumento di almeno 1 cavallo vapore. Durante la fase di frenata il motore elettrico agisce come un generatore, sfruttando l’energia cinetica della coppia negativa per ricaricare le batterie. La gestione di questo cruciale compito è affidata ad una centralina elettronica dedicata, anch’essa di derivazione F1, che oltre a comandare il motore elettrico sovraintende all’alimentazione dei sistemi ausiliari (servosterzo, servofreno, aria condizionata e sistemi di bordo).

Questa vettura laboratorio mantiene quindi inalterate le caratteristiche di sportività che ogni Ferrari deve avere e allo stesso tempo riesce ad abbattere del 35% le emissioni di CO2 nel ciclo combinato (ECE + EUDC).

Il bando destinato agli enti locali, aperto tra gennaio e marzo 2009, prevede il finanziamento di interventi materiali (opere edili, attrezzature, ristrutturazioni e allestimenti, adeguamenti igienico-sanitari) e immateriali (formazione e animazione degli operatori e promozione nei confronti dei consumatori) sostenuti da Comuni e Comunità Montane, che intendano realizzare aree mercatali per la vendita diretta dei prodotti agricoli.

Ogni mercato dovrà osservare le regole stabilite da un disciplinare che prevede la provenienza esclusiva da aziende del territorio regionale, la presenza esclusiva dei produttori, la garanzia di stagionalità e freschezza della merce, l’informazione sulla sua origine e attenzione alle etichettature, che rendano trasparente la determinazione del prezzo finale. In ogni area dovrà operare un “Comitato di mercato” in rappresentanza di enti locali, produttori e consumatori.

Tra i criteri di priorità per i progetti finanziabili vi sono la frequenza dei mercati, l’accessibilità per i produttori e l’utenza, l’autofinanziamento delle spese, la rapidità nell’avvio dei lavori, la consistenza demografica dei territori, senza trascurare le esigenze delle realtà minori.

I beneficiari riceveranno un contributo regionale in conto capitale (dal 50% al 70% della spesa ammessa) per l’allestimento di aree mercatali destinate alla vendita diretta di prodotti agricoli.

I progetti finanziati.

Provincia di Alessandria (4): Comunità montana Alta Val Lemme – Alto Ovadese, Castellar Guidobono, Monleale, Rivalta Bormida

Provincia di Asti (5): Comunità montana Langa Astigiana Val Bormida, Nizza M.to, Aramengo,  Calamandrana, Monastero Bormida

Provincia di Cuneo (10): Mondovì, Unione di comuni del Fossanese, Alba, Caraglio, Racconigi, Demonte, Dogliani, Scagnello, Monforte d’Alba, Castelletto Stura

Provincia di Torino (7): Torino, Cuorgnè, Cavour, Ciriè, Giaveno, Villardora, Vidracco

Provincia di VCO (2): Crevoladossola, Domodossola

Le altre iniziative per la filiera corta. Il bando sui GAS.

Dopo il bando sui farmer market, nel dicembre 2009 la Regione Piemonte ha deliberato l’apertura di due bandi, con uno stanziamento di 450 mila euro, rivolti ai gruppi di acquisto solidale (GAS) e alle aziende agricole associate che garantiscono forme di abbonamento spesa ai consumatori.

I finanziamenti regionali potranno coprire spese relative alla costituzione e alla gestione dei gruppi di acquisto (servizi informatici per la comunicazione e gestione degli ordini, attività informative e divulgative, attività di animazione e gestione, affitto locali, acquisto e/o noleggio di attrezzature per la consegna). I contributi saranno a fondo perduto fino al 100% della spesa ammessa con un massimo di 5.000 euro per progetto, elevato a 7.000 euro per la fornitura esclusiva di prodotti biologici certificati.

Il secondo bando è destinato ai produttori agricoli associati, società di persone, di capitali e cooperative, anche a scopo consortile, comprese nella categoria delle microimprese e delle piccole imprese. Gli interventi finanziabili riguardano progetti rivolti alla vendita diretta dei prodotti agricoli, anche trasformati, con consegna al domicilio del consumatore, inclusi i consumatori organizzati in gruppi di acquisto. Potranno essere in questo modo finanziati, con un contributo in conto capitale fino al 40% della spesa, stipendi e oneri fiscali del personale dipendente, consulenze specialistiche, acquisto di macchinari ed attrezzature,  automezzi per le consegne a domicilio, logistica.

I bandi, chiusi il 1 marzo, hanno visto la presentazione di alcune decine di domande, che verranno ora valutate. I primi esiti delle istruttorie sono previsti nel mese di maggio.

Un’analisi accuratissima che attraversa epoche e religioni diverse e si attiene a un numero sterminato di fonti storiche, per restituirci un quadro completissimo della simbologia e del ruolo degli alberi “dal giardino dell’Eden al legno della Croce”.

In passato le piante venivano considerate la manifestazione più immediata e concreta della divinità: a esse gli uomini si rivolgevano per chiedere protezione e conforto, intorno alle piante fiorivano miti straordinari, a ciascuna specie, a ogni albero, venivano attribuite virtù e funzioni particolari. Jacques Brosse ha ricostruito questo mondo perduto, raccogliendo racconti e tradizioni dalla mitologia egizia, semitica, cretese, indiana, greca, latina, germanica, celtica. Una piccola ma esauriente enciclopedia dei miti legati alle diverse piante: quercia, pino, frassino, betulla, noce, cipresso, fico, ulivo, melo, vite…

Oggi gli uomini sembrano aver dimenticato il ruolo fondamentale della Natura nella propria esistenza, non si accorgono che la distruzione dei boschi e delle foreste del pianeta non comporta soltanto gravi danni ecologici ma anche la sparizione di un prezioso patrimonio culturale.

Come ricorda Brosse citando Da vicino e da lontano dell’antropologo Levi Strauss: “nessuna situazione mi pare più tragica, più offensiva per il cuore e per l’intelligenza, di quella di un’umanità che coesiste con altre specie viventi con le quali non può comunicare (…) Un tempo la natura stessa aveva un significato che ognuno, nel suo intimo, percepiva. Avendolo perso, l’uomo oggi la distrugge e si condanna”.

Elena Marcon

Il tema principale del dibattito è la protezione della salute dei bambini in un ambiente in continuo cambiamento.

Hanno presenziato alla conferenza stampa di apertura, tenutasi questa mattina, i ministri Ferruccio Fazio (Salute) e Stefania Prestigiacomo (Ambiente), insieme al Direttore Regionale dell’OMS, Ufficio Regionale per l’Europa, Zsuzsanna Jakab e al sindaco di Parma Pietro Vignali.

Lo scopo della Conferenza consiste nel negoziare e adottare una Dichiarazione in merito all’impatto ambientale sulla nostra salute e le conseguenti strategie di protezione – con un’attenzione particolare rivolta ai bambini, sicuramente i più vulnerabili in quest’ambito.

Alla soglia dei vent’anni di operato europeo in ambito di salute ambientale, questa conferenza valuterà se e come gli impegni presi dai Paesi sui principali fattori di rischio sono stati mantenuti e definirà l’agenda europea in relazione alle sfide che si presenteranno negli anni a venire.

Le patologie imputabili a danni ambientali, infatti, secondo le ultime ricerche effettuate dal dipartimento di Sanità Pubblica e Ambiente dell’OMS, sono tra il 25 e il 30 per cento. I bambini sotto i 4 anni sono i più vulnerabili, soprattutto al caldo – si consideri infatti che nei Paesi in via di sviluppo la diarrea è la seconda causa di mortalità infantile, provocando oltre un milione e mezzo di decessi ogni anno.

In occasione della Conferenza, il comune di Parma ha organizzato una ricca serie di eventi collaterali per il pubblico, che comprendono un’interessante rassegna cinematografica sui temi dell’ambiente e dell’inquinamento.

Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito internazionale della Conferenza, che pubblicherà tutti i documenti conclusivi in inglese, francese, tedesco e russo.

Eva Filoramo

Questa l’idea su cui si basa l’innovativo progetto di ricerca a cui stanno lavorando insieme Fondazione Fenice, l’Istituto di Chimica Inorganica e delle Superfici del Cnr, Acegas-Aps SpA e il Comune di Padova e che prevede l’utilizzo di filtri al biossido di titanio, una polvere cristallina che, se esposta alla luce, è in grado di esercitare un’azione fotocatalinica sulle sostanze a cui viene applicata convertendole chimicamente.

Attualmente il procedimento è in fase di sperimentazione e ha come obiettivo finale la realizzazione di un impianto pilota per la depurazione del fiume Roncajette, tratto finale del fiume Bacchiglione che attraversa la città di Padova.

Caterina Tripepi